一台94款发动机为F22B2的雅阁轿车，在去外地的途中出现加油不走道的现象，随后慢慢的熄火，再起动就是不着，司机找了一个修配厂进行修理。该厂将正时皮带、燃油泵、火花塞逐一更换之后，故障依旧。后来又换了一台发动机电脑和节气门总成，故障还是未排除。司机无奈，只好租了一台解放141将雅阁拖回，到我公司修理。据司机的介绍，对这台车进行全面的检查，系统燃油压力为280Kpa（无真空时），点火正时正确，点火线圈，初级电阻为0.6Ω,次级电阻为145KΩ；水温传感器拆下试验良好，缸压基本正常，以上参数与维修手册上的参数基本相同。把所有元件全部装上车进行起动试验，刚开始起动车时，车子突突几声，有着车的意思，把四个火花塞重新拆下，发现它们全被汽油淹死，用风吹干它们做跳火试验，火花正常。这辆车有油、有电、有气，为什么不着车呢？经过冷静思考，忽然想起，该车装有三元触媒转换器，是不是因为它的损坏造成这种故障呢？于是拆掉这套装置。拆下的四个火花塞暂时不装上车。然后再把四个喷油嘴电极拆下。上车把油门踏板踩到底，使节气门完全打开，起动发动机数次，装回火花塞、喷油嘴电极，再次起动，顺利地着车，运转正常，最后换了个三元触媒转换器，并把换下来的电脑、燃油历史意义、节气门装回车上，起车后运转正常，故障排除。 

故障分析：该车不着火的原因是三元触媒转换器因平时所用的燃油质量不好和刷车时不注意，将水喷入三元触媒转换器中，造成它过早的损坏，使排气不畅。起动发动机之前，把火花塞全部拆下，喷油嘴四个电极拆下，使节气门完全打开，目的是使汽缸中以前未燃烧的汽油尽快排出，使火花塞不会继续被淹死。

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